3月3日凌晨1时，由中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道桥跨中75米钢箱梁顺利提升就位，项目取得突破性进展。据项目经理郭战平介绍，本次75米钢箱梁提升施工是整个项目周期中最为关键的施工节点之一，也是整个项目施工技术最复杂、难度最大的工序。钢箱梁提升采用多功能挂篮吊架，配合智能提升设备，由智能系统同步控制提升。这种大节段钢箱梁提升施工技术在佛山地区更是首例。
据悉，龙翔大桥主通航道桥为国际上少有、国内第一的双组跨刚构——连续组合体系钢混混合梁，其跨径布置为：（118+2×202+93）米四跨预应力混凝土刚构—连续梁组合体系，全长615米。本次为首次吊装提升75米钢箱梁，重739.6吨，整个提升过程历时8小时。
为确保此次首个75米钢箱梁提升施工圆满完成，中铁大桥局与各参建单位多次组织专家会对钢箱梁提升施工方案审核论证，进行全面的安全交底和技术交底，并积极对接佛山海事局进行提升施工协调，全面做好提升施工各项前期准备工作。
目前，龙翔大桥主航道主跨75米钢箱梁提升已到达指定高度，现在正进行钢箱梁临时高强螺栓的安装。本次75米钢箱梁提升施工的顺利完成，标志着项目施工进入关键阶段，极大鼓舞了参建人员，也填补了佛山地区吊装提升大型钢箱梁施工的工艺工法，并吹响了年底全线通车的号角。
项目建成通车后，将进一步加强佛山市禅城、南海、高明、三水四区之间的联系，促进佛山市区域经济发展。目前，龙翔大桥及引道工程已进入关键阶段，中铁大桥局龙翔项目部将以更高标准，更严格要求，统筹抓好项目工作，为大湾区基础设施建设贡献更多力量。
文、图/广州日报·新花城记者：李传智 通讯员：黄德照、李昂
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