广湛高铁站前六标完工逾三成，隧道贯通2座

• 2022-03-31 08:36:17 来源：大洋网

记者30日从广湛高铁站前六标施工现场了解到，该项目正按质按量稳步推进中，截至目前，累计完成投资额10.1亿元，占总工程量的31%，其中，已贯通隧道2座，路基软基处理完成90%，漠阳江特大桥作为项目的重难点控制性工程，已完成主墩下部结构施工，目前正加快推进主墩上部结构施工，争取在今年10月完成主墩合龙。

记者了解到，漠阳江特大桥施工现场眼下却呈现出一派火热的建设场面。施工栈桥上运输车辆来回穿梭，旋挖钻机、履带吊机、汽车吊机等大型机械设备轰鸣作响，120多名工人分散在全长约3.5公里的大桥上各司其职，或进行移动模架施工，或预压支架现浇梁，或绑扎钢筋。在大桥35号墩旁，一台旋挖钻机正在雨雾下进行锁扣钢管桩围堰的引孔施工，大型钻头不停地旋转着，发出响而尖锐的作业声。旋挖钻机前，一名工人手持防护面罩，抓紧对替换下来的钻头作维修加固处理。据介绍，由于旋挖钻机作业频繁，钻头经常会出现磨损，所以一台旋挖钻机通常会配备多个钻头，确保钻头需替换维修时不影响施工。

而在大桥96米连续梁38号主墩处，几名工人正攀站在高高的0号块模板上，对模板进行加固和调试，手中的电焊不时喷射出耀眼的火花。中铁北京工程局广湛六标项目副经理康利世告诉记者，0号块模板已支设完成，准备投入预压施工，绑扎好钢筋后即可开始进行混凝土浇筑，为下一步挂篮施工作准备。

康利世称，3月上旬他们已经完成连续梁的主墩施工，水下施工随之结束，施工的安全风险至少降低了80%。整个项目按照关键线路，以架梁为主线倒排工期，即根据架梁到达时间，确定下部结构的最晚完成时间。为了加快推进施工进度，采取倒排工期、优化施工组织、强化资源配置、增加人力物力、施行24小时作业等方式，有序推进施工进度。

据悉，广湛高铁站前六标包括8座隧道，隧道总长10.1公里，在总工程量中占近三分之一。“截至目前，我们已贯通2座隧道，计划4月底贯通第3座，争取年底全部贯通，将比原定完工时间提前2至3个月。”康利世说，路基方面，软基处理完成90%，填筑完成20%，项目其他各项工程均在有序推进中。

文、图/广州日报·新花城记者：曾焕阳

通讯员：杜静

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