(资料图片仅供参考)
记者今日从深圳市交通运输局获悉，广汕铁路赤石特大桥已完成浇筑顺利实现主桥合龙，标志着广汕铁路深汕段主线工程最后一座桥梁主体工程建设完成，为实现广汕铁路2023年通车目标奠定了坚实的基础。
广汕铁路项目在深汕特别合作区境内全长20.67公里，主要工程有“一站七隧十桥十路基”。目前，“一站”即深汕站，正在施工站场桥墩；“七隧”“十桥”都已全部贯通；“十路基”已全部完成施工。其中，赤石特大桥位于深汕特别合作区赤石镇，全桥长2218.96米，共计58个桥墩。
广汕铁路项目相关负责人李巍说，赤石特大桥顺利完成合龙，标志着除深汕站外的所有控制性工程全部完工，打通了到深汕站的最后一道关口。下一步，赤石特大桥将进入无砟轨道施工。项目部也将科学组织施工，加班加点，倒排工期，争取在2022年底前全部完成线下工程，推进广汕铁路早日通车。
据了解，广汕铁路为广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路，是国家“十三五”规划建设高铁区域连接线，也是广东省“五纵二横”高铁骨干网重要组成部分。该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站，全长206.2公里，途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾。
广汕铁路也是深汕特别合作区“五铁五高”外联路网重要组成部分。通车后，深汕特别合作区到广州的距离将压缩到50分钟，对深汕特别合作区畅达外联路网体系、加速区域交通一体化建设具有重要意义。
文、图/广州日报·新花城记者：蒋偲 通讯员：代芸、周宁
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