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今天（9月28日）上午，有着“世界级挑战性工程”之称的汕头海湾隧道正式建成通车。作为汕头内海湾南北两岸的过海新通道，海湾隧道内全程驾车仅需6—8分钟，而由汕头北岸到达南岸新城的耗时也从此前的40分钟缩短为10分钟以内，汕头市民“跨海”时间大大缩短。
汕头海湾隧道总长度6.68公里，设计时速60公里，设计为分离式双向六车道，是国内首条地处8度地震烈度区的大直径盾构海底隧道。
该隧道的建设历经7年，来自五湖四海的工程师们和上万名建设者，相继攻克了孤石群地层掘进、高黏度软土地层掘进等世界级施工难题。中铁隧道局汕头海湾隧道南岸总工程师杨杰告诉总台记者，该隧道建设积累的成功经验，对于未来中国隧道建设，意义重大。“我们克服了孤石群及高强度基岩凸起等极软极硬复合地层掘进施工难题，岩石最高强度达到216兆帕，创建了“可感、可知、可掘、可稳”的高地震烈度区复杂地层大直径盾构隧道修建关键技术体系，对未来中国隧道建设将起到示范作用。”
汕头海湾隧道的开通，为汕头内海湾南北两岸开辟出全天候过海新通道，将两岸通行时间从40分钟大幅缩短至10分钟以内。汕头市交通运输局党组书记范怀礼告诉总台记者，海湾隧道建成通车，将促进汕头内海湾南北两岸的人流、物流、资金流、信息流更加通畅，更好助推汕头经济高质量发展和沿海经济带发展。
（总台记者 郑澍 陈杰雄）
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