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近日，珠三角城际广清北延段1标圆满完成了项目首座预制箱梁，为后续全线架梁、桥面系、无砟道床及铺轨等施工打下基础。广清城际北延段（清远站至省职教城站）全长19.737公里，设车站4座，设计速度200公里/小时。
记者了解到，线路成功架设的首榀预制箱梁梁体全长32.6米，梁体重量约600吨。其中，架设预制简支箱梁涉及本线燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥、飞霞山预留站大桥、文洞河特大桥、职教城特大桥共6座桥梁，采用一套900吨分体式架桥机架设方式施工。首榀预制箱梁架设完成后，将陆续架设剩余的465榀，力争明年年底前完成全部箱梁架设。
此次施工位于省道S354道路上，施工现场附近多有村庄、学校、企事业单位等，交通疏导及架梁大型设备安全管控压力大。为降低对周边居民的影响，架梁前，参建各方对周边环境进行了详细调研，综合考虑施工影响因素、重大风险源等情况，并编制了架梁专项施工方案，确保了架梁施工安全有序推进。此次顺利完成首榀梁架桥机架设。
据悉，广清城际北延段（清远站至省职教城站）全长19.737公里，设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城，是广清城际的一部分，速度目标值200公里/小时，项目建成后将为清远全面对接融入“轨道上的大湾区”，实现“轨道上的广清一体化”发挥重要作用。
（广州日报全媒体记者李天研 通讯员刘卓然、彭尚夫）
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