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1月19日，粤港澳大湾区核心枢纽工程深中通道开始钢桥面铺装，当天顺利完成了中山大桥左幅钢桥面铺装施工，单日铺装面积达到22300平方米。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海集群工程，全长约24公里。全线路面铺装包含钢桥面铺装、混凝土桥面铺装、路基段路面、隧道路面及相关排水工程、沉管隧道调平层等，采用“钢桥面喷砂除锈、环氧富锌漆、两层环氧树脂粘结层、EA10铺装上下层”等6道工序5大结构层，但厚度仅为6.5厘米，工艺标准要求和施工难度极高。
面对深中通道钢桥面铺装规模大、建造要求高以及气候多变和高温、高湿、高盐外海环境的挑战，建设团队经过近9个月的筹划准备、三个试验段的技术数据支撑和经验积累，研发了环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统及环氧树脂自动称量投放系统三大系统，搭建了集动态视频、北斗定位等于一体的信息化平台，项目团队首次研发应用的环氧树脂智能涂刷系统，替代了传统的人工涂刷，单台效率达1500平方米/小时，实现了防水粘结层材料的自动化生产和涂刷，施工效率和质量均达到世界领先水平。
深中通道钢桥面铺装规模达38万平方米，当天单日铺装面积达到22300平方米以上，相当于53个标准篮球场大小，刷新了同类型沥青混凝土铺装的世界纪录。
目前，深中通道建设正有序推进，海底隧道已完成31个沉管管节安装，正进行最后一个管节预制；东、西人工岛正稳步推进建设；中山大桥正开展路面及附属设施施工；伶仃洋大桥正开展钢箱梁吊装施工，项目计划2024年建成通车。
（总台记者 魏星 吴媚苗）
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