除夕夜我当班丨汕头北站连结员闻令而动把车调

• 2023-01-20 16:04:26 来源：大洋网

(资料图)

辞暮尔尔又除夕，笙歌间错华筵启。在此万家灯火团圆之际，仍有无数铁路工作者坚守在自己的岗位上，作为粤东地区铁路综合枢纽的汕头北站也不例外，车站的职工用“除夕夜我当班”的行动书写着坚守的意义。

“阿楷，今年除夕打算怎么过？”“妈，今年除夕我当班。晚饭早点做，我吃完就去上班。”这是来自汕头北站管汝楷与妈妈的对话。除夕，按照中华民族的传统习俗是与家人团聚的时刻，今年，管汝楷依旧选择了坚守，选择了以站为家。

管汝楷是汕头北站的一名连结员，入路前参与春运服务工作2年，加上入路后两年半，今年是他第5年坚守在春运的工作岗位上，从前是以学生身份，如今是以一名正式铁路工作者的身份参加春运，变的是身份，不变的是为民服务的担当，他说：“有一种团圆叫除夕，有一种责任叫坚守，虽然我缺席了除夕之夜的团圆，但是却从未缺席肩上的职责。”

“汕头北站是办理货车接送、调车和装卸作业的车站。能不能确保货物及时装卸、排送空车，调车作业这个环节非常重要。除夕夜车站有2批调车作业计划，每批作业8勾左右，作业时间达6小时左右，需要分上、下半夜时段完成。”车站值班站长李汉涛告诉记者。

随着手持电台发出一声语音：“调车组接计划”，作为一名连结员的他开始了除夕夜繁忙调车作业。汕头北站的货场多，大小货场7个，营业线15条、到发线调车线10条、正线2条，平日里的调车作业量大且持续时间长，确保安全自然成了重中之重。

“今天晚上室外温度10度左右，上半夜计划要干到凌晨1点，下半夜温度更低，大家注意穿足衣服，防寒保暖。”这是作业前同一个调车组调车长林永波的唠叨。为了确保列车安全始发和安全编组，考验调车人员的基本功是“腿功”，他们需要长距离走路提前检查线路和车辆，为每一勾取送车作业做足准备，由于货场多，货车从一个货场调去另一个货场，调车作业进路长的达到3公里左右，他们需要长时间站在货车车梯上当好推进车列的“眼睛”。

管汝楷始终保持着细心和严谨的工作态度，穿梭于铁轨列车间，对所挂车辆的软管连结、折角塞门开闭、车钩连挂状态和防溜措施等情况进行认真检查，2批调车作业需要步行上万步，车轮不停人不停，他说：“确保每一辆货车及时进出货场是我的职责，简单的事重复做，你就是专家；重复的事用心做，你就是赢家，唯有如此履职，方能保障安全，体现工作价值。”无论何时，闻令而动，做钢铁巨龙的瞭望哨、守护者，这是他用行动对调车工作“坚守”的诠释。

除夕夜当班的他，其实只是“他们”的一个缩影。他们在万里铁道线上用“纵有狂风拔地起，我亦乘风破万里”的决心诠释着“坚守”二字的意义，对于他们来说，春运就是一场大考，保障安全是大考中的不可逾越的底线，严谨细致的态度是消除安全中隐患的关键，日复一日的坚守是他们为此交上的答卷。

文/广州日报·新花城记者：陈家源 通讯员：杨楚杰

标签：

推荐阅读

猜您喜欢