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2月23日11时许，汕尾市广汕高铁东冲特大桥铺轨施工现场，随着施工人员操纵着铺轨机组将最后一组500米长钢轨安全平稳铺设到位，标志着广汕高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为全线按期联调联试奠定了坚实基础。
广汕高铁作为国家沿海高铁网甬广高铁的一部分，联通京广、广深、杭深、京港等高速铁路，是“轨道上的大湾区”高铁骨干网的重要一环。广汕高铁设计时速为350公里/小时，线路全长202公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾，共设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。
为安全高质量推进广汕高铁建设，广铁集团广州工程建设指挥部（以下简称“广州指挥部”）带领各参建单位千方百计应对3年疫情影响，全面强化施工过程管控，不断优化施工组织设计，全力推进各节点工程保质保量完成。针对工程线区间长、交叉作业频繁、结合部问题复杂等困难工况，广州指挥部强化施工现场安全管控，紧盯邻近营业线施工、大型特种设备作业、长大下坡长轨运输等安全风险点编制专项施工方案10余项。指挥部坚持挂图作战，提前谋划施工组织和资源配置，统筹协调解决影响铺轨施工的各种问题，在全线设置8个铺轨相关施工工点，实现铺轨施工多点同步推进、不同专业施工平行开展，有效提高作业效率，确保了广汕高铁正线铺轨顺利完成。
“中铁五局承担了广汕高铁全线铺轨施工任务，自铺轨施工启动以来，我们抢开铺轨、焊轨、常规运输多个工作面，施行双班制全速施工，按下施工生产‘加速键’，创造了单班铺轨12.5公里的佳绩。”中铁五局现场负责人徐杰告诉记者，特别在春节期间，广州指挥部组织广汕高铁3000余名参建员工坚守一线奋力攻坚，全线80余个工点不间断施工，为加快推进广汕高铁建设创造了有利条件。
“在强力推进广汕高铁建设的同时，指挥部坚持将党建融入中心工作，不断深化项目建设党建联创共建机制。我们与中铁五局等参建单位党组织分别成立了联合党支部，为广汕高铁建设提供了强有力的政治保障，实现了高质量党建引领和推动工程建设。”广州指挥部现场联合党支部书记彭志新介绍。
据了解，广汕高铁计划在今年内具备开通运营条件。通车后，广州到汕尾运行时间将由目前的2小时缩短至1小时内，对助推粤东地区和革命老区加快融入粤港澳大湾区，打造广州、汕尾“1小时经济生活圈”，助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：吕翀
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：吕翀
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