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3月6日，记者从中铁二十五局获悉，梅龙高铁全线最长隧道——下黄田隧道斜井正洞大里程开挖累计达到2000米。至此，该隧道整体掘进里程已超70%，为后续施工的加速推进创造了良好的条件。
下黄田隧道位于梅龙高铁四标段，全长7377米，最大埋深290米，进口位于梅州市五华县境内，出口位于河源市龙川县境内。
中铁二十五局现场负责人路腾介绍：“下黄田隧道地下水丰富，地质条件复杂，施工掘进面临地下突涌水、断层破碎带、软岩大变形等诸多技术难题，施工难度大、安全风险高，是梅龙高铁全线重点控制性工程。”施工方设置进口、斜井、出口3个工区，分4个工作面开展施工，强化各项管理举措，全力加快掘进速度。根据施工计划，该隧道将于7月底实现贯通。
此次施工取得突破的下黄田隧道斜井正洞大里程长2422米，是梅龙高铁四标段施工任务最重的掌子面。自2021年4月开始施工以来，项目建设者攻克埋深大、围岩多变等困难，解决了斜井施工排水和通风难题，始终按照“安全第一、质量至上”的原则，遵循“岩变我变”的施工方法，先后顺利完成爆破开挖、二衬浇筑等节点任务。
梅龙高铁位于梅州和河源两市境内，全长95.6公里，全线设梅州西、兴宁南、五华、龙川西4个车站，建设工期4年，是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。梅龙高铁建成后，梅州到达广州、深圳等粤港澳大湾区城市通行时间将缩短至1.5小时内，将极大提高通道的输送能力和改善运输组织，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济发展具有重要意义。
文/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：邓联旭、黄武先、张晶
图/广州日报·新花城记者：苏俊杰 通讯员：邓联旭、黄武先、张晶
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