(资料图片仅供参考)
“妈湾号”泥水平衡盾构机内部
日前,深圳前海妈湾跨海通道右线接收井中,随着直径15.53米的“妈湾号”泥水平衡盾构机破岩而出,标志着国内在建最大直径海底盾构隧道——深圳妈湾跨海通道右线实现贯通。
深圳妈湾跨海通道是粤港澳大湾区互联互通交通建设重点示范工程,也是深圳首条跨海通道。工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处,终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口。线路全长8.05公里,分为地面道路和地下道路两部分,地下道路规划等级为城市快速路,双向六车道,设计时速80公里;地面道路规划为城市主干路,双向六车道,设计时速40公里。
深圳妈湾跨海通道工程分为右线和左线,中铁隧道局负责承建右线部分——深圳妈湾跨海通道2标,项目盾构段全长2063米,是整条线路的控制性工程。施工过程中,项目部攻克了填海区域松软地层掘进等世界级海底隧道施工难题,并实现了单日最高掘进10米的海底大盾构日掘进全国纪录。
深圳妈湾跨海通道建成后,将进一步完善深圳路网结构,连接起南山港区的疏港货运交通,并兼顾联通妈湾、赤湾、大铲湾等片区的客运交通,实现前海片区的客货分离和过境分离,进一步拓宽城市发展空间。
(广州日报全媒体记者黄庆摄影报道)
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