(资料图片仅供参考)
2月21日，“鮀岛号”盾构机在长沙市完成工厂制造，通过验收顺利下线，将运往汕头广澳港区铁路项目盾构段施工现场，与在建汕汕铁路“永平号”盾构机并肩挑战汕头海湾隧道穿海之旅。
据介绍，“鮀岛号”盾构机是由铁建重工负责生产的一台开挖直径13.42米的泥水平衡盾构机，盾构机总长126米，整机重量约3300吨，总装机功率9300千瓦。盾构刀盘具备常压换刀、滚齿互换、滚刀磨损检测、转速检测、温度检测功能。为应对硬岩地层施工效率低的问题，盾构机刀盘刀间距进一步缩小，从常规90毫米减小到80毫米，并增加18把带压滚刀，有利于提高破岩效率。刀盘共配备185把刀具，其中可进行常压更换的刀具为89把，实现了对刀盘开挖轨迹的“全覆盖”。
汕头广澳港疏港铁路项目重难点控制性工程汕头海湾隧道全长9965米。其中长2990米、隧道管片外径12.9米、内径11.8米的盾构施工段下穿多个风险地层段，地质复杂，集软弱、软硬不均、孤石、全断面硬岩及断裂带地层于一体，同时还需穿越众多重要建筑物，施工面临诸多挑战。
目前，沿线龙湖区、濠江区正加快征拆，汕头市交通运输局及深圳工程建设指挥部大力推进。项目各方自开工之日起就以高起点规划、高效率推进、高质量施工为目标，配齐、配优专业力量，潜心研究。通过多次组织召开内部专家研讨会、选型分析会，邀请国内知名专家对盾构机设计进行评审，充分融入承建单位中铁十四局多年穿江越海盾构施工的丰富经验，为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定了坚实基础。力求在保质保量的前提下，以最快的速度穿越众多风险地层，打造精品工程。
文/广州日报·新花城记者：陈家源 通讯员：汕宣
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